Máy Móc Công Nghiệp

Với sư phát triển của những phương thức cắt gọt tốc độ cao có hệ thống điều khiển tính hiệu số (numberican control), thì đầu kẹp dao (bầu kẹp dao) đã trở thành một yếu tố quan trọng trong công nghệ gia công cơ khí. Ngoài các loại bầu kẹp thông thường như mâm cặp kiểu collet, bầu kẹp giãn nở thủy lực,... Thì công nghệ co rút theo nhiệt độ được áp dụng lên chính bầu kẹp đó là Bầu Kẹp Co Nhiệt hay Đầu kẹp nhiệt . Thông thường phần lỗ lắp dao cụ bầu kẹp co nhiệt được sản xuất với một kích thước nhỏ hơn chuẩn. Để lắp dao cụ vào, thì bầu kẹp co nhiệt phải được làm nóng cho đến khi lỗ lắp dao cụ giãn nở ra bằng với kích thước chuẩn (đường kích cán dao cụ) và có khe hở cần thiết. Khi dao cụ được lắp đặt thì bầu kẹp dao được làm mát và đường kính kẹp giảm cho đến khi đầu kẹp và dao cụ gần như một khối thống nhất, có độ cứng tương đương một dao cụ cắt gọt đơn khối. Khi tháo dao cụ ra thì phần cán dao và bầu kẹp phải được nung nóng ở hai nhiệt độ khác nhau hay nói cách khác đặc tính giãn nở ph

Ngày nay, một chiếc ô tô hay còn gọi là xe hơi là một phương tiện duy chuyển đã rất quen thuộc với chúng ta. Chúng được sử dụng ở tất cả các quốc gia trên thế giới. Đối với nhu cầu sử dụng xe hơi của hiện nay thì ngành công nghiệp xe hơi phải làm việc thật cật lực mới có thể đáp ứng được Trong ngành công nghiệp xe hơi, để khách hàng sở hữu 1 chiếc xe hoàn hảo, vận hành êm ái thì các bộ phận của chiếc xe phải được lắp đặt thật kỹ càng, các chi tiết cấu tạo, linh kiện cấu thành chiếc xe phải được gia công chính xác, dung sai rất thấp và độ đồng nhất giữa các chi tiết phải hoàn hảo. Ngoài chuyên môn, kỹ thuật cao của những kỹ sư thì chất lượng của những máy móc, dụng cụ trong quá trình sản xuất chi tiết máy cũng là một phần quan trọng vào ngành công nghiệp đòi hỏi sự hoàn hảo này. Nhận biết thị trường vô cùng rộng lớn và hấp dẫn của ngành công nghiệp này, Kyocera đã nghiên cứu và phát triển các dòng sản phẩm phù hợp với từng công đoạn sản xuất các thành phần, chi tiết cấ

Mảnh insert được sản xuất từ 80% hợp chất vonfram cacbon và 20% các vật liệu kim loại khác giúp liên kết các hạt hợp kim cứng lại với nhau, trong đó vật liệu Coban là phổ biến nhất. Insert cần 02 ngày để sản xuất bởi các quá trình vô cùng phức tạp. Thành phần hợp kim sử dụng được tái chế hoặc đến từ mỏ kim loại. Coban, titan và tất cả các thành phần khác đến từ các nhà cung cấp được lựa chọn cẩn thận. Một số công thức có các thành phần nguyên liệu nhỏ sẽ được thêm vào thủ công. Sau khi đã chia tỉ lệ, các thành phần nguyên liệu theo đúng công thức, tất cả nguyên liệu hợp kim sẽ được chuyển đến phòng milling xay nghiền. Các nguyên liệu sẽ được xay nghiền theo kích thước hạt yêu cầu và được thêm vào các hợp chất như Ethanol, nước và chất kết dính hữu cơ. Quá trình này được thực hiện từ 8 tiếng - 55 tiếng tùy thuộc vào thành phần công thức. Hợp chất bùn hợp kim hình thành sau khi xay nghiền được bơm vào máy phun sấy, trong đó khí nitơ lạnh được phun lên để làm nóng bay hơi hỗn hợp etha

Trong ngành công nghiệp cơ khí thì việc gặp những vấn đề tạo ren, xử lý các bước ren là không thể tránh khỏi. Để chọn được mũi taro phù hợp cho gia công, chúng ta cần phải phân loại và chọn ra các tiêu chí của một mũi taro thích hợp. Việc chế tạo gia công bao gồm việc chế tạo xử lý ren, xử lý bước ren là vô cùng quan trọng. Để giúp gia công nên những đường ren chính xác người kỹ thuật cần sử dụng đến mũi taro. Mũi taro là dụng cụ dùng để tạo ren, nó là phương pháp tạo ren phổ biến nhất, nó dùng để tạo ren lỗ trong hoặc tạo ren ngoài (gọi là mũi taro ren ngoài hoặc bàn ren). Trong quá trình taro ren việc chọn mũi khoan phù hợp với mũi taro là rất quan trọng. Đường kính mũi khoan cho 1 mũi taro cụ thể nằm trong một khoảng và thường thì người ta lấy kích thước trung bình, tuy nhiên chúng ta có thể điều chình tăng giảm tùy từng vật liệu. Bảng tra cứu đường kính lỗ khoan tương ứng để taro và tra cứu bước ren chuẩn theo chuẩn ISO nhằm xác định được các bước re

Ngày nay, một chiếc ôtô hay còn gọi là xe hơi là một phương tiện duy chuyển đã rất quen thuộc với chúng ta. Chúng được sử dụng ở tất cả các quốc gia trên thế giới. Đối với nhu cầu sử dụng xe hơi của hiện nay thì ngành công nghiệp xe hơi phải làm việc thật cật lực mới có thể đáp ứng được Trong ngành công nghiệp xe hơi, để khách hàng sở hữu 1 chiếc xe hoàn hảo, vận hành êm ái thì các bộ phận của chiếc xe phải được lắp đặt thật kỹ càng, các chi tiết cấu tạo, linh kiện cấu thành chiếc xe phải được gia công chính xác, dung sai rất thấp và độ đồng nhất giữa các chi tiết phải hoàn hảo. Ngoài chuyên môn, kỹ thuật cao của những kỹ sư thì chất lượng của những máy móc, dụng cụ trong quá trình sản xuất chi tiết máy cũng là một phần quan trọng vào ngành công nghiệp đòi hỏi sự hoàn hảo này. Nhận biết thị trường vô cùng rộng lớn và hấp dẫn của ngành công nghiệp này, Kyocera đã nghiên cứu và phát triển các dòng sản phẩm phù hợp với từng công đoạn sản xuất các thành phần, chi tiết cấu thành c

Các thông số về lượng chạy sao (S), Vận tốc cắt (V), và chiều sâu cắt (T)....... Các thông số này cực kỳ quan trọng, nó ảnh hưởng trực tiếp tới quá trình gia công cũng như ảnh hưởng tới chất lượng sản phẩm, thời gian gia công, ảnh hưởng đến nhiệt độ cắt, ảnh hưởng đến dao và quá trình lẹo dao, ảnh hưởng đến độ nhám, ảnh hưởng đến độ cong vênh, ảnh hưởng đến năng suất , ảnh hưởng đến rất nhiều thứ khác...... Và từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành sản phẩm. Chọn chế độ cắt trong gia công cơ khí ít tốn thời gian nhất Chọn chế độ cắt là xác định chiều sâu cắt, số lần chạy dao, lượng chạy dao, tốc độ cắt và công suất cần thiết trong điều kiện gia công nhất định. Chế độ cắt trong gia công cơ khí hợp lý là chế độ cắt ít tốn thời gian nhất để chế tạo sản phẩm do đó giá thành của nó rẻ nhất. Nếu chọn đúng kết cấu dao, thông số hình học phần cắt, vật liệu, phương pháp mài sắc và mài bóng cũng như xác định đúng đắn cách gá đặt, kẹp chặt dao và phôi, điều chỉnh máy tốt, trang bị công nghệ có k